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无单放货之律师视点 返 回 ]       
 发布:深圳胡小华律师网    时间:2016-11-23 16:18:32       法律实务    国际贸易

提单是指用以证明海上货物运输合同关系和货物已经由承运人接收或者装船,以及承运人保证据以交付货物的单证(《海商法》第71条),简称B/L。在国际贸易中,承运人承运货物时签发提单给发货人作为凭证,之后由发货人将提单交付给收货人,收货人凭提单在货运目的港提货。而发货人交付正本提单给收货人的前提条件大多为收到全额货款。故,提单除具有“合同成立的证明文件”、“物权凭证”和“货物收据”三大功能外,同时也是国际结算中的一种最重要的单据。

无单放货,又叫无正本提单放货,是指承运人或其代理人(货代)或港务当局或仓库管理人在未收回正本提单的情况下,依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件,加保函放行货物的行为。无单放货的情况下,发货人直接向收货人追讨货款的难度非常之大。因为涉及到案件管辖、适用法律以及不同国度之间判决的承认与执行等诸多国际司法问题。因此,发货人通常选择以承运人违约或侵权为由在国内提起违约赔偿之诉或侵权赔偿之诉(承运人大多在国内有实际资产)。由于无单放货既违反了运输合同正确交货的义务,又侵犯了提单所表彰的物权,所以只要承运人无免责事由,就应该对此承担全部责任。

《最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》法释〔2009〕1号第七条:承运人依照提单载明的卸货港所在地法律规定,必须将承运到港的货物交付给当地海关或者港口当局的,不承担无正本提单交付货物的民事责任。这是国内关于承运人免责的明确法定情形。目前,国际上大多数国家依然严格执行收货人凭正本提单提货的交易规则。但也有一些国家主要集中在南美洲,例如巴西在2013年之后便规定货物到港后承运人需无条件将货物移交给海关的仓库且收货人仅凭清晰的提单复印件即可提货。在此情况下,一旦发生无单放货,发货人将面临既无法向收货人主张货款,又因承运人具备法定免责事由而无法索赔的两难境地。巴西2013年新政出台后,曾引起国内部分出口企业的恐慌,特别是温州的企业(温州一年对巴西出口有30多亿元人民币)。温州商务局官网曾为此专门刊文《巴西“无单放货”新政或系媒体误读》,其结论为“而从常理考虑,巴西出台该政策可能性不大,希望企业不要盲目恐慌。”。而根据我们正在办理的一个巴西苏瓦沛港无单放货案件所获得的信息来看,很可能是温州商务局误读了巴西新政。

<provisions of="" the="" supreme="" people's="" court="" on="" several="" issues="" concerning="" application="" law="" in="" trial="" case="" a="" non="" original="" bill="" lading="" for="" delivery="" goods="">最后,建议做外贸的朋友在与巴西公司做贸易时避免以持有提单的方式作担保,而改用预付款或信用证方式,以避免货、款两空。

 

 


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